Paris Air Show -Quần hùng hội tụ

Máy bay chiến đấu, máy bay chở khách lớn nhất thế giới và cả phi cơ chỉ hơn 100.000 USD đang tham gia Triển lãm hàng không Paris lần thứ 48.




Máy bay chiến đấu Dassault Rafale dp Pháp sản xuất. Ảnh: Reuters.


Dassault Rafale trình diễn tại sân bay Le Bourget. Ảnh: AP.


Sukhoi Superjet 100 của Nga. Ảnh: AFP/Getty.


Chiếc AT-3 của Ba Lan được thiết kế để sản xuất với chi phí thấp, thân thiện với người dùng. Với mức giá 122.000 USD, đây là một trong những loại máy bay rẻ nhất hiện nay. Ảnh: Bussiness Week.


Chiếc PC 12 của hãng Pilatus, Thụy Sĩ. Phi cơ này thường được dùng để huấn luyện phi công mới vì dù không đạt được tốc độ của máy bay phản lực, nó có đầy đủ các chi tiết cải tiến mới nhất giúp phi công rèn luyện kỹ năng chiến đấu với chi phí thấp. Ảnh: Bussiness Week.


Chiếc Airbus A380 tham gia triển lãm. Đây hiện là máy bay chở khách lớn nhất thế giới. Ảnh: Reuters.


Du khách ngắm nhìn buồng lái chiếc Samba của hãng Issoire Aviation. Ảnh: Bloomberg.


Một khách tham quan ngồi thử vào buồng lái của chiếc Eurofighter Typhoon. Ảnh: Bloomberg.


Toàn cảnh cuộc triển lãm hàng không Paris. Ảnh: AFP/Getty.


Siêu máy bay chiến đấu F22-Raptor của không quân Mỹ.

Ghê quá đang bay mà rơi thì

hôm nọ vừa có 1 con bị rơi mà

Của Ấn độ còn cái chở khách của Pháp hình như là bị quân vào vòng xoáy của bão ở giữ biển thì phải

đâu có
con đấy của pháp nhưng mà bay từ brazil
hình như do hỏng ống đo

Tất cả hành khách chết hết

bài từ vnexpress ah, tớ xem rồi! Người ta bay giỏi thật!

hsm_mcqueen đã viết:

đâu có
con đấy của pháp nhưng mà bay từ brazil
hình như do hỏng ống đo

người ta dự đoán là hỏng máy đo tốc độ, máy bay chịu áp lực từ không khí nên vỡ tung ngay trên không! Mãi mà đã tìm được hộp đen đâu!

Có hai phương án chính của A330. Thứ nhất là A330-300 được giới thiệu vào năm 1987 và bắt đầu hoạt động chính thức vào năm 1993. Thứ hai là A330-200 được giới thiệu năm 1995, đưa vào sử dụng năm 1998 và trở thành phiên bản tiếp nhiên liệu, chở khách, chở hàng.


A330-200

A330-200 được phát triển để cạnh tranh với Boeing 767-300ER. A330-200 tương tự như A340-200 hay là 1 phiên bản ngắn hơn của A330-300. Với việc A340-200 không được quan tâm (chỉ có 28 chiếc được chế tạo), Airbus quyết định sử dụng thân của A340-200 với cánh và động cơ của A330-300. Đây là một tính toán tận dụng mang tính kinh tế đáng kể của máy bay và làm kiểu này phổ biến hơn phương án 4 động cơ.
Cánh thăng bằng đứng cao hơn so với A330-300 để khôi phục lại hiệu suất do cánh tay đòn momen ngắn cùng thân ngắn. Nó có thể chứa thêm nhiên liệu, giống như A330-300, có trọng lượng cất cánh tối đa là 233 tấn. Tầm bay với 253 hành khách ở 3 hạng ghế là 12.500 km.
Sức mạnh của máy bay do hai động cơ General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 hoặc Rolls-Royce Trent 700 cung cấp. Đợt giao hàng đầu tiên là cho ILFC/Canada 3000 vào tháng 4-1998.
Tương tự như đối thủ trực tiếp là 767-300ER và tương lai sẽ là 787-8. A330-200 đã bán được rất nhiều từ khi giới thiệu, nhiều hơn Boeing 767-300ER từ 9 đến 23 chiếc vào năm 2004.


A330-200 thuộc TAM Airlines (TAM Linhas Aéreas)


A330-203 Hello Kitty của hãng EVA Air